Бидний таамаглаж байсанчлан цахилгаан автомашины борлуулалт жилээс жилд өссөөр байгаа ч цаг уурын зорилгодоо хүрэхээс хол хэвээр байна. Гэхдээ бид энэхүү мэдээллийн таамаглалд өөдрөгөөр итгэж байна - 2030 он гэхэд дэлхий даяарх цахилгаан машины тоо 125 саяас давах төлөвтэй байна. Энэхүү тайланд дэлхийн хэмжээнд судалгаанд хамрагдсан компаниудын 33% нь BEV ашиглах талаар бодож амжаагүй байгаагийн 33% нь нийтийн цэнэглэх цэгүүдийн тоог энэ зорилгод хүрэхэд саад болж байна гэж үзжээ. Цахилгаан машин цэнэглэх нь үргэлж санаа зовоосон асуудал юм.
EV цэнэглэх нь хэт үр ашиггүй байдлаас өөрчлөгдсөн1-р түвшний цэнэглэгч руу2-р түвшний цэнэглэгчОдоо орон сууцанд түгээмэл байдаг бөгөөд энэ нь жолоодох үед бидэнд илүү их эрх чөлөө, өөртөө итгэх итгэлийг өгдөг. Хүмүүс цахилгаан машиныг цэнэглэх талаар илүү их хүлээлттэй болж эхэлсэн - илүү их гүйдэл, илүү их хүч, илүү хурдан бөгөөд тогтвортой цэнэглэлт. Энэ нийтлэлд бид EV хурдан цэнэглэгчийн хөгжил, дэвшлийг хамтдаа судлах болно.
Хязгаарууд хаана байна вэ?
Юуны өмнө бид хурдан цэнэглэх нь зөвхөн цэнэглэгчээс хамаардаггүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгслийн инженерийн дизайныг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд цахилгаан батерейны хүчин чадал, эрчим хүчний нягтрал нь адилхан чухал юм. Тиймээс цэнэглэх технологи нь батерейны технологийн хөгжил, тэр дундаа батерейны багц тэнцвэржүүлэх технологи, хурдан цэнэглэлтээс үүдэлтэй лити батерейны цахилгаан туяаны унтралтыг даван туулах асуудалтай холбоотой юм. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний хангамжийн систем, батерейны загвар, батерейны эсүүд, тэр ч байтугай батерейны молекул материалуудад шинэлэг ахиц дэвшил гаргах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Хоёрдугаарт, тээврийн хэрэгслийн BMS систем болон цэнэглэгчийн цэнэглэх систем нь аккумулятор болон цэнэглэгчийн температур, цэнэглэх хүчдэл, гүйдэл, машины SOC-ийг байнга хянаж, хянахын тулд хамтран ажиллах шаардлагатай. Тоног төхөөрөмж нь хэт их дулааны алдагдалгүйгээр найдвартай, найдвартай ажиллахын тулд өндөр гүйдлийг цахилгаан батерейнд аюулгүй, тогтвортой, үр ашигтайгаар оруулах боломжтой эсэхийг шалгаарай.
Хурдан цэнэглэлтийг хөгжүүлэхэд зөвхөн цэнэглэх дэд бүтцийг хөгжүүлэхээс гадна батерейны технологийн шинэлэг нээлт, цахилгаан сүлжээг дамжуулах, түгээх технологийг дэмжих шаардлагатай байгааг харж болно. Энэ нь мөн дулаан ялгаруулах технологид асар том сорилт үүсгэдэг.
Илүү их хүч, илүү их гүйдэл:Том гүйдлийн хурдан цэнэглэгч сүлжээ
Өнөөгийн олон нийтийн тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлт нь өндөр хүчдэл, өндөр гүйдлийг ашигладаг бөгөөд Европ, Америкийн зах зээлүүд 350 кВт цэнэглэх сүлжээг нэвтрүүлэх ажлыг хурдасгаж байна. Энэ бол дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдэд асар том боломж, сорилт юм. Энэ нь цэнэглэх төхөөрөмж нь эрчим хүч дамжуулахын зэрэгцээ дулааныг гадагшлуулах, цэнэглэх овоолго нь найдвартай, найдвартай ажиллахыг шаарддаг. Бидний мэдэж байгаагаар одоогийн дамжуулалт болон дулааны үйлдвэрлэл хоёрын хооронд эерэг экспоненциал хамаарал байдаг тул энэ нь үйлдвэрлэгчийн техникийн нөөц, инновацийн чадавхийг шалгах том шалгуур юм.
Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч сүлжээ нь батерей болон тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд цэнэглэх явцад машины батерей болон цэнэглэгчийг ухаалгаар удирдаж чадах аюулгүй байдлын хамгаалалтын олон механизмыг хангах шаардлагатай.
Нэмж дурдахад нийтийн цэнэглэгчийг ашиглах хувилбараас шалтгаалан цэнэглэгч залгуур нь ус нэвтэрдэггүй, тоос нэвтэрдэггүй, цаг агаарт тэсвэртэй байх шаардлагатай.
16 гаруй жилийн судалгаа, боловсруулалт, үйлдвэрлэлийн туршлагатай олон улсын цэнэглэгч төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн хувьд Workersbee олон жилийн турш салбартаа тэргүүлэгч түншүүдтэй хамтран цахилгаан автомашины цэнэглэх технологийн хөгжлийн чиг хандлага, технологийн ололтыг судалж ирсэн. Үйлдвэрлэлийн арвин туршлага, R&D-ийн хүчирхэг хүч чадал бидэнд энэ жил шинэ үеийн CCS2 шингэн хөргөлтийн цэнэглэгч залгуурыг гаргах боломжийг олгосон.
Энэ нь нэгдмэл бүтцийн дизайныг ашигладаг бөгөөд шингэн хөргөлтийн орчин нь газрын тосны хөргөлт эсвэл усан хөргөлт байж болно. Цахим шахуурга нь хөргөлтийн шингэнийг цэнэглэх залгуурт урсгаж, гүйдлийн дулааны нөлөөгөөр үүссэн дулааныг зайлуулдаг бөгөөд ингэснээр жижиг хөндлөн огтлолын кабель нь их хэмжээний гүйдэл дамжуулж, температурын өсөлтийг үр дүнтэй хянах боломжтой болно. Бүтээгдэхүүн худалдаанд гарснаас хойш зах зээлийн санал хүсэлт маш сайн байсан бөгөөд үүнийг алдартай цэнэглэгч төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид санал нэгтэй сайшааж байна. Бид мөн хэрэглэгчдийн санал хүсэлтийг идэвхтэй цуглуулж, бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийг байнга сайжруулж, зах зээлд илүү их эрч хүч оруулахыг хичээсээр байна.
Одоогийн байдлаар Теслагийн супер цэнэглэгч нь цахилгаан машин цэнэглэх зах зээл дээр тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч сүлжээнд үнэмлэхүй үг хэлж байна. Шинэ үеийн V4 супер цэнэглэгч нь одоогоор 250 кВт-аар хязгаарлагдаж байгаа боловч хүчийг 350 кВт хүртэл нэмэгдүүлснээр илүү өндөр тэсрэлт хурдыг харуулах болно - ердөө таван минутын дотор 115 миль нэмэх боломжтой.
Олон орны тээврийн газраас гаргасан тайлангийн тоо баримтаас харахад тээврийн салбараас ялгарах хүлэмжийн хийн хэмжээ нь тус улсын нийт хүлэмжийн хийн 1/4 орчим хувийг эзэлдэг. Үүнд зөвхөн хөнгөн суудлын автомашинаас гадна хүнд даацын ачааны машинууд ч багтана. Ачаа тээврийн салбарыг нүүрстөрөгчөөс ангижруулах нь уур амьсгалыг сайжруулахад илүү чухал бөгөөд сорилт юм. Цахилгаан хүнд даацын ачааны машиныг цэнэглэхийн тулд салбар нь мегаваттын түвшний цэнэглэх системийг санал болгосон. Kempower компани 1.2 МВт хүртэл хүчин чадалтай хэт хурдан тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч төхөөрөмж үйлдвэрлэж эхэлснээ зарласан бөгөөд 2024 оны эхний улиралд Их Британид ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.
АНУ-ын ТМБ нь хэт хурдан цэнэглэх XFC стандартыг өмнө нь санал болгосон бөгөөд үүнийг цахилгаан тээврийн хэрэгслийг өргөнөөр нэвтрүүлэхийн тулд даван туулах ёстой гол сорилт гэж нэрлэжээ. Энэ нь батерей, тээврийн хэрэгсэл, цэнэглэх төхөөрөмж зэрэг системчилсэн технологийн иж бүрэн багц юм. Цэнэглэх ажлыг 15 минут буюу түүнээс бага хугацаанд дуусгах боломжтой бөгөөд ингэснээр ICE-ийн цэнэглэх хугацаатай өрсөлдөх боломжтой.
Солих,Цэнэглэгдсэн:Цахилгаан солих станц
Цэнэглэх станцын бүтээн байгуулалтыг түргэтгэхээс гадна эрчим хүчээ хурдан нөхөх системд “солилцооч” эрчим хүч солилцох станцууд ихээхэн анхаарал хандуулж байна. Эцсийн эцэст, зайгаа солих, бүрэн батерейгаар ажиллах, түлшний машинаас хурдан цэнэглэхэд хэдхэн минут л хангалттай. Энэ нь маш их сэтгэл хөдөлгөм бөгөөд олон компаниудыг хөрөнгө оруулалтад татах нь дамжиггүй.
NIO Power Swap үйлчилгээ,Автомашин үйлдвэрлэгч NIO-ийн эхлүүлсэн батерейг 3 минутын дотор автоматаар солих боломжтой. Тээврийн хэрэгсэл болон батерейг хамгийн сайн нөхцөлд байлгахын тулд солих бүр батарей болон тэжээлийн системийг автоматаар шалгана.
Энэ нь үнэхээр сэтгэл татам сонсогдож байгаа бөгөөд бид ирээдүйд бага батарей болон бүрэн цэнэглэгдсэн батерейны хооронд ямар ч саадгүй зүйлийг аль хэдийн харах боломжтой юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ зах зээл дээр хэт олон цахилгаан машин үйлдвэрлэгчид байдаг бөгөөд ихэнх үйлдвэрлэгчид батерейны үзүүлэлт, гүйцэтгэл өөр өөр байдаг. Зах зээлийн өрсөлдөөн, техникийн саад тотгор зэрэг хүчин зүйлсийн улмаас бид бүх эсвэл бүр ихэнх брэндийн EV-ийн батерейг нэгтгэж, хэмжээ, үзүүлэлт, гүйцэтгэл гэх мэтийг бүрэн нийцүүлж, хооронд нь сольж болохуйц байлгахад хэцүү байдаг. Энэ нь мөн эрчим хүч солилцох станцуудыг эдийн засагжуулахад хамгийн том саад болж байна.
Зам дээр: Утасгүй цэнэглэх
Гар утас цэнэглэх технологийн хөгжлийн замтай адил утасгүй цэнэглэх нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн чиглэл юм. Энэ нь голчлон цахилгаан соронзон индукц, соронзон резонансын тусламжтайгаар хүчийг дамжуулж, хүчийг соронзон орон болгон хувиргаж, улмаар тээврийн хэрэгслийн хүлээн авагч төхөөрөмжөөр дамжуулан эрчим хүчийг хүлээн авч, хадгалдаг. Цэнэглэх хурд нь тийм ч хурдан биш боловч жолоо барьж байхдаа цэнэглэх боломжтой бөгөөд энэ нь хүрээний түгшүүрийг бууруулж чадна гэж үзэж болно.
Electreon саяхан АНУ-ын Мичиган мужид цахилгаанжуулсан замуудыг албан ёсоор нээсэн бөгөөд 2024 оны эхээр өргөнөөр турших болно. Энэ нь зам дагуу жолоодож эсвэл зогсоол дээр зогсож буй цахилгаан машинуудад батарейгаа залгаагүйгээр цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд эхний ээлжинд дөрөвний нэг миль урттай байх ба энэ нь 2024 оны эхээр үргэлжлэх болно. миль. Энэхүү технологийн хөгжил нь хөдөлгөөнт экосистемийг мөн ихээхэн идэвхжүүлсэн боловч энэ нь маш өндөр дэд бүтцийн бүтээн байгуулалт, асар их хэмжээний инженерийн ажил шаарддаг.
Илүү олон сорилтууд
Илүү олон цахилгаан машин орж ирэхэд,илүү их цэнэглэх сүлжээ бий болж, илүү их гүйдэл гаргах шаардлагатай бөгөөд энэ нь цахилгаан сүлжээнд илүү хүчтэй ачааллын дарамт болно гэсэн үг юм. Энэ нь эрчим хүч, эрчим хүч үйлдвэрлэх, эрчим хүч дамжуулах, түгээх эсэхээс үл хамааран бид маш том сорилтуудтай тулгарах болно.
Нэгдүгээрт, дэлхийн макро өнцгөөс харахад эрчим хүчний хуримтлалыг хөгжүүлэх нь гол чиг хандлага хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ V2X-ийн техникийн хэрэгжилт, төлөвлөлтийг хурдасгах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр эрчим хүчийг бүх холбоосоор үр ашигтайгаар эргэдэг.
Хоёрдугаарт, ухаалаг сүлжээг бий болгох, сүлжээний найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд хиймэл оюун ухаан, том мэдээллийн технологийг ашиглах. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх хэрэгцээнд дүн шинжилгээ хийж, үр дүнтэй удирдаж, цэнэглэх хугацааг үе шаттайгаар удирдан чиглүүл. Энэ нь зөвхөн сүлжээнд нөлөөлөх эрсдлийг бууруулаад зогсохгүй автомашин эзэмшигчдийн цахилгааны төлбөрийг бууруулж чадна.
Гуравдугаарт, бодлогын дарамт шахалт нь онолын хувьд үр дүнтэй боловч хэрхэн хэрэгжих нь илүү чухал. Цагаан ордон өмнө нь цэнэглэх станц барихад 7.5 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийнэ гэж мэдэгдэж байсан ч ахиц дэвшил бараг гараагүй байна. Учир нь бодлогод тусгагдсан татаасын шаардлагыг барилга байгууламжийн гүйцэтгэлтэй уялдуулах нь хүндрэлтэй, гүйцэтгэгч компанийн ашиг хонжоо хайх ажиллагаа идэвхжихээс хол байна.
Эцэст нь томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид өндөр хүчдэлийн супер хурдан цэнэглэгч дээр ажиллаж байна. Нэг талаас тэд 800В-ын өндөр хүчдэлийн технологийг ашиглах бол нөгөө талаас батерейны технологи, хөргөлтийн технологийг эрс сайжруулж, 10-15 минутын супер хурдан цэнэглэх боломжтой болно. Бүхэл бүтэн салбар асар том сорилтуудтай тулгарах болно.
Хурдан цэнэглэх янз бүрийн технологиуд нь өөр өөр тохиолдол, хэрэгцээнд тохирсон байдаг бөгөөд цэнэглэх арга бүр нь тодорхой дутагдалтай байдаг. Гэртээ хурдан цэнэглэх гурван фазын цэнэглэгч, өндөр хурдны коридорт зориулсан тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч, жолоодлогын төлөвт зориулсан утасгүй цэнэглэгч, батерейг хурдан солих цахилгаан солих станц. Цахилгаан автомашины технологи хөгжихийн хэрээр хурдан цэнэглэх технологи улам сайжирч, дэвших болно. 800В-ын платформ түгээмэл болоход 400кВ-аас дээш хүчин чадалтай цэнэглэх төхөөрөмж олширч, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээний талаарх бидний түгшүүр эдгээр найдвартай төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар аажмаар арилах болно. Workersbee ногоон ирээдүйг бий болгохын тулд салбарын бүх түншүүдтэй хамтран ажиллахад бэлэн байна!
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 19